2026-06-27 - MSCC KM3

Klass: Roadsport A

Plats: Sturup Raceway

Väder: Sol och lätta moln, +35°C, lätta vindar

Var på Sturup tidigt men det var ganska fullt, depåplatsen fick bli utanför andra bilar och släpet ställdes på motocrossbanan. Vi var 2 anmälda i min klass så chansen till en pallplats fanns. Kvällen innan var varm och fin, med tanke på morgondagens utlovade hetta hade jag bunkrat upp med mycket vatten. Inga startande för MSCC i de andra klasser jag brukar köra tillsammans med men även två SSK-klasser, SSK 2 och 3 skulle köra med oss.

Fri träning: Passet var 20 minuter och jag körde bara 8 varv för att få till värme i däcken så jag kunde hitta ett bra däcktryck. Bästa tid blev 1:12.275 och den snabbaste bilen låg på en tid som jag hade möjlighet att kunna slå i kvalet. Nästa körning var inte förrän efter lunch så jag passade på att fotografera mer än vanligt.

Tidskvalificering: Passet var 15 minuter och det måste ha startat tidigare för jag kom ut sent. Fick bara kört 7 varv och jag hade svårt att få fria varv, körde omväxlande ett snabbt varv och ett ”skapa lucka varv”. Bästa varvtid blev 1:10.757 som var nästan 2 sekunder sämre än personbästa. Det räckte till pole position, min första POLE i ett heat! Vi var 4 bilar som hade liknande tider vilket utlovade en kul tävling. Efter heatet googlade jag vilken hastighet jag ska hålla i den rullande starten som första bil.

Tävling 1 (15 minuter + 1 varv): I lineup så fick jag reda på att SSK inte skulle vara med och då blev det bara 2 startande, tråkigt! Dan räknar jag som nybörjare på Sturup och hans varvtider var inte när mina. Lade upp en plan att sätta en bra tid för pole i tävling två och sedan ge Dan lite ”följa John” så han fick en känsla för var han kan förbättra sig, men jag blev av med honom, han bröt på varv 3 med överhettningsproblem. Bästa varvtid blev mediokra 1:12.373.

Tävling 2 (15 minuter + 1 varv): Eftersom jag blev ensam i heatet kom vi överens med tävlingsledningen att jag skulle köra tillsammans med heatet efter. Det verkade dock som att det inte skulle bli så många startande i det heatet heller eftersom många hade problem med överhettning. Tre bilar kom till start och första varvet gick inte fort då de två andra tampades. Sedan fick de upp farten och efter 3 varv bröt 2:an och vi hade gulflagg några varv. Jag hann bli varvad då det är klasser som är mycket snabbare, bästa varvtid blev 1:10.810. När jag gick i mål och slog av så såg jag i backspegeln att jag läckte något. Körde av i första kurvan och det var troligen en kylslang som släppt. Det var dagens sista tävling så när bärgaren kom sade jag att jag lastar bilen ute på banan. Efter prisutdelningen och att jag packat ihop så hämtades släpet för att få upp bilen. Lyfte på huven och det var en kylslang som släppt, skruvade dit slangen igen, fyllde på med kylvatten, lastade och körde hem. Dagen efter ringer tidtagningen, jag hade naturligtvis glömt att lämna tillbaka transpondern i allt tumult…

Tack till Ellens Agentur, en gåva på 1750 kr (50 kr/poäng) skänks till Gunnar Nilssons Cancerstiftelse och Mustaschkampen.